Чтобы строительство было более рациональным, в столярных и плотничных работах применяют разнообразные готовые строительные изделия и детали в виде переработанной древесины, обладающей новой формой и качеством.
Фанера. Лущеную фанеру или шпон получают при цилиндрическом лущении чураков. Ножевую фанеру (или строганую) получают при тангентальном строгании. Толщина такой фанеры 1…1.5 мм. Склеивая в несколько слоев лущеную или ножевую фанеру, получают клееную фанеру. Для клееной фанеры используют березу, сосну, бук, ясень и другие породы.
Строганый погонаж включает: наличники, плинтусы, галтели, поручни, подоконные доски, шпунтованные доски для чистого пола, декоративные рейки, элементы щитовых конструкций крыш.
Для строганого погонажа используют древесину I и II сорта. На качество такой продукции влияют пороки древесины, дефекты обработки и влажность материала. Влажность досок для пола не более 12, а для остального строганого погонажа — 15 %.
Кровельные материалы. Кровельную дощечку, гонт и дранку изготовляют из чурок качественной древесины, допускаются сучки (диаметром до 1 см), сросшиеся с древесиной. Материал должен быть без трещин, синевы, червоточины, признаков гнили. Кровельные материалы обрабатывают водостойкими антисептиками (см. разд. 1). Их влажность не более 25±3 %.
Оконные блоки состоят из коробки, открывающихся и неоткрывающихся створок (фрамуг), подоконной доски и слива. Балконная дверь состоит из коробки и застекленной створки (рис. 4.9).
В жилых помещениях отношение площади окна к площади пола принято от 1:5 до 1:8. При этом учитывают не всю площадь оконного блока, а только застекленную часть створок (рис. 4.10).
Навесные и запорные приборы, включающие оконные и дверные петли, стяжные приборы, задвижки, ограничители, называют фурнитурой.
Пластинчатые петли (рис. 4.20) служат для навески оконных створок, фрамуг и дверных полотен. Петля состоит из двух пластинок, соединенных шарниром. По конструкции различают неразъемные, разъемные, разъемные с вынимающимся стержнем и вколотные петли.
В стенах производственных и сельскохозяйственных зданий устраивают ворота. Их размеры зависят от вида транспорта и технологических требований. В производственных помещениях, куда въезжают грузовые автомашины, габариты ворот для ввода автотранспорта: ширина 3…5.6 м, высота 3…4.7 м. Для ввода железнодорожного транспорта габариты ворот 4,8X5,7 м. По способу открывания ворота бывают: распашные на петлях, подвесные, раздвижные, складные, подъемные, шторные (рис. 4.25). Наиболее распространены двустворчатые ворота на петлях. Для отапливаемых помещений полотна ворот утепляют. Раму ворот с обеих сторон обшивают шпунтованной доской (вагонкой), укладывая внутри теплоизоляцию (оргалит, минеральную вату). Противоположные углы воротных полотен (по диагонали) связывают стяжкой. Этим устраняется перекос ворот.
